Jägerndorfer Modell ÖBB Personenwagen 2. Klasse Type UIC-X in tannengrün mit der Betriebsnummer Bm 51 81 22-50 107-6 in Epoche III-IV.
B4üh 31 100-142
Bm 51 81 22-50 100-119
Bm 51 81 22-80 120-142
Bmz 51 81 22-30 100...119
Bmz 51 81 22-70 120...142
Bm 50 81 22-35 100...142
Bm 51 81 22-35 120, 129, 137.
Baujahr: 1962-1964
Geschwindigkeit: 140 km/h / 150 km/h
Drehgestelle: Wegmann 15, ab 31120: SGP IV, ab 31137: SGP VA
Hersteller: SGP-Wien Simmering
Sitzplätze: 72
Die Serie von 43 Wagen 2. Klasse zerfällt in zwei Baulose. Beim ersten mit den Nummern bis 119 wurde die UIC-Leitung verlegt, jedoch entsprachen die Lautsprecher noch der alten österreischischen Bauart. Dieses erste Baulos wurde noch mit Wegmann Drehgestellen geliefert und war für 140 km/h zugelassen. Ab der Nummer 120 wurden SGP Drehgestelle Typ IV bei 120-136 und Typ VA bei 137-142 eingebaut. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 150 km/h.1968 wurden die Wagen ins UIC Nummernschema aufgenommen. 1981 wurden die Kunstlederbezüge der Bremshey-sitze gegen solche aus Wollvelours ausgetauscht und eine automatische Türschließeinrichtung montiert. Der Anstrich folgte dem von Eurofima definierten Schema in reinorange mit lichtgrauen Zierstreifen. Ab 1987 galt als Lackierungsschema gemäß Komfortstufe II. Ab 1992 wurde die Dampfheizung stillgelegt. (51 81 22-30 100..119 und 51 81 22-70 120...142) und Ende 1994 die Überleitung in den Inlanddienst angeordnet (50 81).2001 wurden durch Reaktivierung/Einbau der vierspannheizung für den Korridorverkehr innsbruck-Lienz via brenner wieder in den RIC-Fahrpark übernommen und erhielten die Nummern 51 81 22-35 120, 129. 137. sie wurden aber 2002 kassiert!
