Udo Kandler

92 Seiten DIN-A4-Format,
über 130 Abbildungen,
Klebebindung

Die Millionenstadt am Rhein gilt als das Eisenbahndrehkreuz des Westens. Schon 1843 wurde die Strecke über Aachen zur wichtigen belgischen Hafenstadt Antwerpen dem Betrieb übergeben – es war die erste grenzüberschreitendende Eisenbahnverbindung in Europa.

Im Schienenfernverkehr hat der Kölner Hauptbahnhof bis heute eine herausragende Bedeutung. Für den umfangreichen Güterverkehr war der Bau mehrerer Güter- und Rangier-bahnhöfe erforderlich, was dazu führte, dass es in Köln zur Dampflok-zeit insgesamt sieben Bahnbetriebs-werke gab. Die wechselvolle Geschichte der Hohenzollernbrücke steht im Mittelpunkt eines eigenen Beitrags dieser aktuellen Sonderausgabe aus der Eisenbahn-Journal-Redaktion. Zur Eisenbahn in Köln gehören selbstverständlich auch die Hafenbahnen sowie die Klöckner-Humboldt-Deutz AG, die bis 1970 rund 20.000 Diesellokomotiven fertigte. Abgerundet wird das mit vielen bislang unveröffentlichten Fotos illustrierte Heft durch eine Chronik.

Auszüge aus unserem Inhalt

• Editorial
• Galerie
• Geschichte: Kölns Aufbruch ins Eisenbahnzeitalter
• Hauptbahnhof: Im Schatten des Doms
• Zwei Rheinübergänge: Bahnknoten mit Nadelöhr
• Betriebsmaschinendienst: Auftakt mit „Atlas“
• S-Bahn: Die S-Bahn kütt nach Kölle
• Binnenschiff und Bahn: Gut vernetzt
• Schienenfahrzeuge aus Köln: Ruhmreiche Vergangenheit
• Chronik 1835 - 2014
• Fachhändler-Adressen
• Quellenverzeichnis
• Impressum | Vorschau