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D-MET Apmz 10-95 704 + Apmkz 85-95 709 + Apmz 10-95 706 -Metropolitan- 3tlg.Set 2 Ep. V
Artikel Nr.: LS46041
 288.00EUR 
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D-MET Apmz 10-95 704 + Apmkz 85-95 709 + Apmz 10-95 706 -Metropolitan- 3tlg.Set 2 Ep. V
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LS Models Set 3-tlg. Set 2  des Metropolitan-Express-Train (MET) wie er ab 1999 bis 2004 zwischen Köln und Hamburg verkehrte.

46041 / Set 2:
2.Ruhewagen: Silber, Orange-Logo Metropolitan (70 80 10-95 704-9) Apmz116.2 Silence-Wagen
3.Wagen Office mit Bar: Silber, orange Logo Metropolitan (70 80 85-95 709-8) Apmkz116.6 Office mit Bar Wagen
4.Wagen Office: Silber, orange Logo Metropolitan (70 80 10-95 706-4) Apmz116.4 Office Wagen

Die Inneneinrichtung besteht aus einzelnen mehrteiligen und mehrfarbigen Sitzen. Die Innenwände sind vorbildgerecht lackiert und mit geätzten Metallteilen dekoriert. 

 

 

 

 

Der Metropolitan Express Train, häufig nur Metropolitan genannt, ist eine frühere deutsche Zuggattung. Sie existierte vom 1. August 1999 bis zum 11. Dezember 2004 und verkehrte nur auf der Strecke KölnHamburg. Metropolitan ist gleichzeitig auch die Bezeichnung für die ebenfalls nicht mehr existente deutsche Eisenbahngesellschaft Metropolitan Express Train GmbH, welche die gleichnamige Zuggattung exklusiv betrieb. Die Gesellschaft wurde am 17. Dezember 1996 als hundertprozentiges Tochterunternehmen der damaligen DB Reise & Touristik AG (Bezeichnung seit 2003: DB Fernverkehr AG) gegründet, welche wiederum ein hundertprozentiges Tochterunternehmen der Deutschen Bahn AG ist.

Das Geschäftsfeld der Metropolitan Express Train GmbH erstreckte sich auf das Angebot qualitativ hochwertiger Direktverkehre im deutschen Schienenpersonenfernverkehr, insbesondere im Geschäftsreiseverkehr. Die rechtlich eigenständige Gesellschaft war nach der City Night Line CNL AG, der Westrail International (seit Mai 1999: Thalys International) und der Cisalpino AG das vierte Unternehmen, welches nach der 1994 eingeleiteten Bahnreform neben der DB Reise & Touristik AG auf dem deutschen Schienenpersonenfernverkehrs-Markt agierte. Firmensitz des Unternehmens war Bad Homburg, von 1996 bis 2000 verantwortete Stefan Eishold als alleiniger Geschäftsführer die Konzeptions- und Startphase des Metropolitan.

Nachdem die Zuggattung Metropolitan im Dezember 2004 aufgrund geringer Auslastung eingestellt worden ist, wurde das Unternehmen im Jahr 2005 rückwirkend zum 1. Januar durch Verschmelzung mit der Muttergesellschaft DB Fernverkehr AG aufgelöst. Die zwei in den Jahren 1998/1999 speziell für die Zuggattung MET gebauten und luxuriös ausgestatteten Wagenzüge werden seit Dezember 2004 als reguläre ICE- bzw. IC-Züge der DB Fernverkehr AG eingesetzt.







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