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D-MET 101 131 + Metropolitan-Express 8-teilig Epoche V

Artikel Nr.: LS16040
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D-MET 101 131 +  Metropolitan-Express 8-teilig Epoche V
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AUSVERKAUFT

 

LS Models 8-tlg. Set des Metropolitan-Express-Train (MET) wie er ab 1999 bis 2004 zwischen Köln und Hamburg verkehrte.

Bestehend aus:

16040 / Set 1:
Lok 101 131-1 silbergrau mit Spezialkupplung an einem Ende.
Wagen 1 Endwagen mit einseitig Puffern und Gummiwulstübergang (70 80 10-95 701-5) Apmz116.0 Silence-Wagen
Wagen 7 Steuerwagen mit in Fahrtrichtung wechselnden Front-/Schlusslichtern (70  80 80-95 714-3) Apmbzf116.8 Steuerwagen Club
Lok und Steuerwagen mit fahrtrichtungsabhängiger Stromaufnahme.

Das Set 16040 enthält eine betriebsfähige Grundeinheit aus Lok, Endwagen sowie Steuerwagen.

46041 / Set 2:
2.Ruhewagen: Silber, Orange-Logo Metropolitan (70 80 10-95 704-9) Apmz116.2 Silence-Wagen
3.Wagen Office mit Bar: Silber, orange Logo Metropolitan (70 80 85-95 709-8)
4.Wagen Office: Silber, orange Logo Metropolitan (70 80 10-95 706-4)

46042 / Set 3:
5. Wagen Office: Silber, Orange-Logo Metropolitan (70 80 10-95 707-2)
6. Wagen Club/Office: Silber, orange Logo Metropolitan (70 80 85-95 711-4)

Die Inneneinrichtung besteht aus einzelnen mehrteiligen und mehrfarbigen Sitzen. Die Innenwände sind vorbildgerecht lackiert und mit geätzten Metallteilen dekoriert.

 

 

Der Metropolitan Express Train, häufig nur Metropolitan genannt, ist eine frühere deutsche Zuggattung. Sie existierte vom 1. August 1999 bis zum 11. Dezember 2004 und verkehrte nur auf der Strecke KölnHamburg. Metropolitan ist gleichzeitig auch die Bezeichnung für die ebenfalls nicht mehr existente deutsche Eisenbahngesellschaft Metropolitan Express Train GmbH, welche die gleichnamige Zuggattung exklusiv betrieb. Die Gesellschaft wurde am 17. Dezember 1996 als hundertprozentiges Tochterunternehmen der damaligen DB Reise & Touristik AG (Bezeichnung seit 2003: DB Fernverkehr AG) gegründet, welche wiederum ein hundertprozentiges Tochterunternehmen der Deutschen Bahn AG ist.

Das Geschäftsfeld der Metropolitan Express Train GmbH erstreckte sich auf das Angebot qualitativ hochwertiger Direktverkehre im deutschen Schienenpersonenfernverkehr, insbesondere im Geschäftsreiseverkehr. Die rechtlich eigenständige Gesellschaft war nach der City Night Line CNL AG, der Westrail International (seit Mai 1999: Thalys International) und der Cisalpino AG das vierte Unternehmen, welches nach der 1994 eingeleiteten Bahnreform neben der DB Reise & Touristik AG auf dem deutschen Schienenpersonenfernverkehrs-Markt agierte. Firmensitz des Unternehmens war Bad Homburg, von 1996 bis 2000 verantwortete Stefan Eishold als alleiniger Geschäftsführer die Konzeptions- und Startphase des Metropolitan.

Nachdem die Zuggattung Metropolitan im Dezember 2004 aufgrund geringer Auslastung eingestellt worden ist, wurde das Unternehmen im Jahr 2005 rückwirkend zum 1. Januar durch Verschmelzung mit der Muttergesellschaft DB Fernverkehr AG aufgelöst. Die zwei in den Jahren 1998/1999 speziell für die Zuggattung MET gebauten und luxuriös ausgestatteten Wagenzüge werden seit Dezember 2004 als reguläre ICE- bzw. IC-Züge der DB Fernverkehr AG eingesetzt.

 







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