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ÖBB Amz 19-71 010 Eurofima Reisezugwagen 9 Abteile reinorange Epoche IV
Artikel Nr.: LS47110
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ÖBB Amz 19-71 010 Eurofima Reisezugwagen 9 Abteile reinorange Epoche IV
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http://www.miniaturbahn.at/product_info.php?products_id=8281&osCsid=vd53jnh1ab3u8uprb5j3jfrf63vc5ad3

LS Models Modell eines 1. Klasse Reisezugwagens Typ UIC-Z Amz der Ursprungs-Ausführung in reinorange, Betriebsnummer 61 81 19-71 010-0.Epoche IV.

 

Nach einer Ausschreibung wurden 1976 von der Eurofima die erste Serie von 500 gemeinsam beschafften Wagen bestellt. Die Wagenindustrie jedes Bestellerlands sollte dabei anteilig beachtet werden. Das führte zur Entscheidung für das Fiat-Drehgestell Typs Y 0272 S für alle Wagen. Ansonsten entsprachen die technischen Parameter denen der Prototypen weitgehend, als Inneneinrichtung wurden die Vorschläge der DB übernommen.

Der Wagenkasten ist eine selbsttragende Stahlkonstruktion, und wie beim UIC-X-Wagen 26,4 Meter über Puffer lang, 2825 Millimeter breit und bis zum Dachscheitel 4,05 Meter hoch. Wie bei den Prototypen sind die Fenster für die erste Klasse 1400 Millimeter breit, die der zweiten Klasse 1200 Millimeter. Alle Fenster sind aus Verbundglas und goldbedampft. Die Klimaanlage aller Wagen arbeitet nach dem zwei-Kanal-System. Die Türen entsprechen der Bauart Bode-Wegmann.

Die Bremsleistung erfolgt zu einem Viertel durch Klötze, die restlichen 75 Prozent der Bremsleistung werden durch eine Scheibenbremse erbracht. Der Einbau einer Magnetschienenbremse für Tempo 200 km/h war von Beginn an berücksichtigt worden. Die Wagen unterscheiden sich heute im Wesentlichen in der zulässigen Geschwindigkeit. Das Fiat-Drehgestell lässt Geschwindigkeiten bis 160 km/h zu, bei Anbau eines Drehhemmungsdämpfers und einer Magnetschienenbremse sind bis 200 km/h möglich. Die DB rüstete unter gleichzeitigem Ausbau der Klotzbremsen alle ihre Wagen so aus, auch die anderen Bahnen rüsteten einen Teil ihrer Wagen um.

Beschafft wurden nur reine Erster- und Zweiter-Klasse-Wagen, außerdem beschaffte die SBB 1979 eine Serie von 20 Liegewagen, die im Wesentlichen auf dem Eurofimawagen zweiter Klasse basierte, aber von der Schweizer Industrie gefertigt wurde.

Insgesamt wurden 295 Fahrzeuge der ersten Klasse und 205 Wagen der zweiten Klasse der Eurofima-Bauart innerhalb dieser Bestellserie gefertigt. Bis auf DB und SNCF einigten sich alle Bahnen auf den Vorschlag der SBB mit reinoranger Außenhaut und weißem Begleitstreifen unterhalb der Fenster. Der Kreis der Lieferfirmen hatte sich nun um die Schweizerische SIG und SGP erweitert.

Dieser nunmehrige „Eurofima-Anstrich“ sorgte in den internationalen Reisezügen für ein einheitliches Erscheinungsbild.

Technische Grunddaten der Eurofima-Wagen

  • Länge über Puffer : 26.400 mm
  • Drehzapfenabstand : 19.000 mm
  • Achsstand (gesamt): 21.560 mm
  • Achsstand (Drehgestell): 2.560 mm (nur FIAT)
  • Wagenkastenbreite : 2825 mm
  • Abteilbreite : 1880 mm
  • Gangbreite : 785 mm
  • Masse : ca. 42 t
  • Höchstgeschwindigkeit : 160 bis 200 km/h
  • Abteillänge : 1883 mm 2. Klasse, 2306 mm 1. Klasse

 







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