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Österr. Post - Saurer BT 4500 Cabriobus mit Schiebedach u. Glasrandverkleidung

Artikel Nr.: ACC671504
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Österr. Post - Saurer BT 4500 Cabriobus mit Schiebedach u. Glasrandverkleidung
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ACC/Starline Modell Saurer BT 4500 als Cabriobus mit offenen Schiebedach und Glasrandverkleidung der Österr. Post.

Dieser Bus kam in einer Ausführung als Ausflugswagen (Dachrandverglasung, Schiebedach) 1949 zur Salzkammergut-Lokalbahn. Nach deren Auflösung 1957 wurde das Fahrzeug von der Post übernommen und in den Bereich der Postautobetriebsleitung Salzburg bis 1972 eingesetzt.
Irgendwann in den 60er wurde im Rahmen einer Generalüberholung die Dachrandverglasung entfernt. Dieser Typ wurde bei Saurer ab ca. 1940 gebaut und sowohl an die Deutsche Reichspost als auch an die Reichsbahn bzw. an private und öffentliche Unternehmen im "Deutschen Reich" geliefert. Nach dem Krieg konnte viele Fahrzeuge von der österr. Post übernommen werden.
Ab ca. 1948 produzierte Saurer die Type BT 4500 in einer leicht veränderten Form, ehe sie ab 1950 durch die Type 5 GF-U ersetzt wurde.
Vom Saurer BT 4500 waren bei der Post insgesamt 80 Stück eingesetzt, alle im Westen des Bundesgebietes und in Kärnten bis Ende der 60er Jahre.
Im Nostalgiebestand wurde der ex S 32.017 der SKGLB bzw. der spätere ex W 200.167 übernommen.

 

 

Die Österreichische Saurerwerke AG, auch bekannt als Saurer-Werke oder Saurer Wien bzw. Saurer Austria, war ein österreichischer Nutzfahrzeughersteller in Wien-Simmering, der von 1906 bis 1969 Lastwagen und Autobusse herstellte.

Im Jahre 1906 erwarb die Firma von der Schweizer Adolph Saurer AG in Arbon die Lizenz zur Lkw-Herstellung, wobei das Schweizer Stammhaus bis 1937 Hauptaktionär blieb, in jenem Jahr aber alle Anteile verkaufte. Kurz vor dem Anschluss Österreichs wurde für das Bundesheer ein Artillerieschlepper konstruiert, der Saurer RR-7.

Das Sortiment reichte vor allem nach dem Zweiten Weltkrieg bis zu großen Lkw mit eigenen Dieselmotorbau. Nach 1955, als das Bundesheer aufgebaut wurde, wurde der Schützenpanzer Saurer entwickelt und in großer Zahl gebaut. Aber auch Autobusse, die hauptsächlich beim Busdienst der Österreichischen Bundesbahn und der Post Verwendung fanden, wurden hergestellt.

Im Jahr 1959 erwarb die Steyr-Daimler-Puch AG die Aktienmehrheit. Die Produktion in Wien wurde 1969 eingestellt.

 

 





  

 

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