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D-RPOOL 6193.801 E-Lok -Vectron- der Railpool Epoche VI
Artikel Nr.: PK59970
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D-RPOOL 6193.801 E-Lok -Vectron- der Railpool Epoche VI
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http://www.miniaturbahn.at/product_info.php?products_id=6905&osCsid=st5dktg38cijc2ksqsg7cvi1qlrqtba5

Piko Modell der E-Lok 91 80 6193 801-8 D-Rpool Vectronfür die Leasing-Firma Railpool.Einer dieser Lokomotiven ist im Einsatz bei der WLC.

Hochpräzise gefertigtes Modell, mit vielen Details wie die gestalteten Drehgestellblenden und eine exakt nachgebildete technische „Dachlandschaft“. Die Beleuchtung der Stirn- bzw. Schlusslampen erfolgt über LED's, deren Rot bzw. Weiß mit der Fahrtrichtung wechselt. PluX Schnittstelle und vorbereitet für den Einbau eines Lok-Sounddecoders.

 

 

 

 

 

Neue Siemens Lokomotiven-Generation in Österreich erstmals auf Schiene

Anzahl: 2
Länge: 18.980 mm
Gewicht: 87 t
Dauerleistung: 6.400 kW            
Anfahrzugkraft: 300 kN
Stromsysteme: AC 15kV / 25kV
Spurweite: 1.435 mm

 

Anfang Juli 2013 mietete das Unternehmen zwei neue Siemens-Triebfahrzeuge bei ihrem Partner Railpool. Am 9. Juli nimmt die Wiener Lokalbahnen Cargo die Vectron-Lok in Betrieb und erweitert damit das bisherige Einsatzgebiet der Railpool-Lokomotiven von Deutschland auf Österreich.

Erste Ausfahrt von Wien nach Hegyeshalom (Ungarn)

„Die erste Fahrt der Wiener Lokalbahnen führt die Lok der neuesten Generation von Wien, Erdberger Lände, an die ungarische Grenze nach Hegyeshalom“, berichten Gerald Retscher und Christian Hann, Geschäftsführer der Wiener Lokalbahnen Cargo. Die Vectron-Lok vom Typ 193 übernahm dort Koks-Waggons, die dann in Richtung Passau weiter befördert wurden.


Vectron: Die jüngste Lokomotiven-Generation von Siemens

Vectron ist die neueste Lokomotiven-Generation des deutschen Schienenfahrzeug-Herstellers Siemens Rail System, die dem EuroSprinter und seiner Weiterentwicklung Siemens ES 2007 nachfolgt. Seit 2010 ist der Vectron im Personen- und Güterverkehr im Einsatz: die Wechselstrom-Loks mit Höchstgeschwindigkeiten bis 160 km/h international zwischen Deutschland, Österreich und Ungarn.


Zugsischerungssystem ETCS

Ausgestattet sind alle Fahrzeuge mit den nationalen und dem europäischen Zugsicherungs-System European Train Control System (ETCS). Zu den bewährten Technologien zählt der Ritzelhohlwellen-Antrieb. Er wurde für die elektrischen Vectron-Lokomotiven in die Hochleistungsklasse weiterentwickelt und erlaubt sogar Geschwindigkeiten bis zu 200 km/h.

 

Quelle: http://www.wlb-cargo.at/eportal/ep/contentView.do/pageTypeId/57446/programId/59616/contentTypeId/1001/channelId/-44420/contentId/31463







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