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ÖBB 5029.01 Dieseltriebw. exDR CivT719 exBBÖ VT11.02 Ep.III
Artikel Nr.: AMO91
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ÖBB     5029.01 Dieseltriebw. exDR CivT719 exBBÖ VT11.02 Ep.III
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IN PLANUNG Februar 2015, verschoben auf März 2016 - auf 100 Stk. limitiert

AustroModell plant den VT der BBÖ als VT11.01 in Epoche II und als ÖBB 5029.01 in Epoche III-IV.

 

Epoche III (bis 1968), 1:87, Gleichstrom (DC), 1 Motor, 2 Schwundmassen, alle Achsen angetrieben, Stromabnahme an allen Rädern, LED Lichtwechsel und LED Innenlicht, 3-Schicht Lackierung.
Limitierte Stückzahl 100 Stk.

MADE IN AUSTRIA
Für weitere Versionen wie DCC-Sound und Wechselstrom bitte gesondert bestellen!

 

 

 

Das Vorbild:

Die BBÖ VT 11 waren Verbrennungsmotor-Triebwagen der österreichischen Bundesbahnen (BBÖ).

Die Firma Warchalowski, Eissler & Co fertigte 1927 zwei zweiachsige benzin-mechanische Triebwagen für die BBÖ. Gleichzeitig wurden zu Vergleichszwecken drei vierachsige Triebwagen Reihe VT 12 beschafft. Die VT 11 hatten ein eckiges, kastenförmiges Aussehen mit auf dem Dach angeordneter Kühlanlage. Sie wurden auf den Strecken KremsSpitz, St. ValentinSarmingstein, GmündGöpfritz und SchwarzenauZwettl eingesetzt. Jeder Triebwagen konnte zwei Waggons ziehen. Meist wurden Waggons der Bauart Cu (ehemalige Wagen der Wiener Stadtbahn) verwendet.

Die Deutsche Reichsbahn bezeichnete 1938 die beiden Triebwagen mit CivT 718–719. 1940 wurden sie auf Gasantrieb umgebaut. Der ehemalige VT 11.01 wurde wie auch viele andere wegen Treibstoffmangels abgestellte Fahrzeuge gegen Ende des Zweiten Weltkrieges in südmährischen Bahnhöfen abgestellt. Dort verliert sich seine Spur.

Die ÖBB baute den ehemaligen VT 11.02 auf Dieselantrieb um und bezeichnete ihn mit 5029.01. Er wurde hauptsächlich auf der Strecke SiebenbrunnLeopoldsdorf-Engelhartstetten eingesetzt. 1968 wurde das Fahrzeug ausgemustert und befindet sich im Besitz des Technischen Museums Wien.

Nummerierung: BBÖ VT 11.01-–02, ÖBB 5029.01
Hersteller: Warchalowski
Baujahr: 1927
Ausmusterung: 1968
Achsformel: 1A
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 13.600 mm
Radstand: 7.000 mm
Leermasse: 22,4 t
Dienstmasse: 28,9 t
Reibungsmasse: 13,85 t
Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
Anfahrzugkraft: 19,6 kN
Treibraddurchmesser: 850 mm
Laufraddurchmesser: 850 mm
Zylinderanzahl: 6/Reihe
Zylinderdurchmesser: 130 mm
Kolbenhub: 180 mm
Brennstoffvorrat: 130 l
Motorentyp: Saurer BXD
Motorbauart: benz.-mech.
Bremse: Druckluftbremse Bauart Knorr
Zugheizung: Webasto
Sitzplätze: 50
Stehplätze: 15
Klassen: 3. 







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