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ÖBB 1293.001 Elektrolokomotive Vectron Epoche VI

Artikel Nr.: PK59185
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ÖBB 1293.001 Elektrolokomotive Vectron Epoche VI
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IN PLANUNG 3. Quartal 2018

 

Mit dem H0-Modell der E-Lok Vectron der ÖBB erfüllt PIKO die Wünsche von PIKO Fans, die sich sowohl als Anlagenbetreiber wie auch als Sammler für Modelle nach Vorbildern modernster Bahntechnik entschieden haben. Mit dem Vectron liefert PIKO ein hochpräzise gefertigtes Modell, das auf der Basis eines soliden Zinkdruckgussrahmens und der Ausstattung mit bewährten PIKO Standards über zahlreiche Extras verfügt. Der erprobte PIKO Motor sorgt mit zwei großen Schwungmassen für ausgezeichnete Laufeigenschaften. Die Zugkraft der über alle vier Achsen angetriebenen Lok wird über zwei Haftreifen verstärkt, die auf den innen laufenden Achsen beider Drehgestelle in diagonaler Anordnung zueinander sitzen. Die Beleuchtung der Stirn- bzw. Schlusslampen erfolgt über LEDs, deren Rot bzw. Weiß mit der Fahrtrichtung wechselt. Zum äußerlich eleganten Erscheinungsbild dieses Modells gehören eine exakt nachgebildete technische „Dachlandschaft“ und sorgfältig detaillierte Drehgestelle mit vorbildgerechten Radscheibenprofilen.

 

 

 

 

ÖBB-Reihe 1293

Neue Lokomotiven für die ÖBB

1293. So werden die im Jänner bestellten ersten 30 Lokomotiven bezeichnet werden, die im internationalen Güterverkehr der ÖBB eingesetzt werden sollen. Der Rahmenvertrag umfasst die Lieferung von 200 Lokomotiven, in drei unterschiedlichen Bauarten.Im Jahr 2015 wurde ein Rahmenvertrag für neue Elektrostrecken-Lokomotiven für die Güterverkehrssparte der ÖBB ausgeschrieben. Bis zu 200 neuen Cargo-Lokomotiven mit einem Fixabruf von 30, die den Fuhrpark ergänzen und in weiterer Folge auch teilweise erneuern sollen. Mit der weiteren Ausweitung der Verkehrsdienstleistungen und Stärkung der Eigentraktion in Europa zwischen Nordsee, Mittelmeer und Schwarzem Meer stieg auch der Bedarf an Lokomotiven. Bisher mussten einige zusätzliche Lokomotiven angemietet oder im Heimmarkt durch Produktivitätsmaßnahmen freigespielte Triebfahrzeuge in die neuen Zielmärkte transferiert werden. Nun

erforderten die schnell wachsenden Güterverkehrsverbindungen mit Eigentraktion sehr bald, dass die ÖBB-Lokflotte erweitert werden musste. Aus diesem Grund starteten die ÖBB im vergangenen Jahr ein Ausschreibungsverfahren für die Beschaffung von bis zu 200 Lokomotiven in mehreren Losen. Die Ausschreibung selbst zählte zu einem der innovativsten Verfahren in Europa, denn die potenziellen Bieter waren gefordert, auch neue, derzeit noch nicht am Markt erhältliche Produkte anzubieten. Im Laufe des Verfahrens stellte sich aber heraus, dass der Lokbedarf für den Güterverkehr in Eigentraktion rasant anstieg und dass so schnell wie möglich Fahrzeuge für den internationalen Verkehr beschafft werden müssen. So wurde schließlich ein Rahmenvertrag über konventionelle Lokomotiven, die mit verschiedensten Technologien ausgerüstet werden sollen, ausgeschrieben.

Mitte Jänner war es schließlich so weit: Der Bestbieter stand fest und die neue Lokomotivgeneration der ÖBB wurde gekürt. Siemens AG Österreich gewann den Wettbewerb mit ihren Lokomotiven der „VECTRON“-Familie. Bis zu 200 Lokomotiven in drei verschiedenen Baumustern können in den nächsten Jahren von den ÖBB für den Güterverkehr abgerufen werden.

Weitere Informatuonen unter: https://blog.oebb.at/neue-lokomotiven-fuer-die-oebb/






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