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Das Steyr-Baby und seine Verwandten
Artikel Nr.: WHV0382
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Das Steyr-Baby und seine Verwandten
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Das Steyr-Baby und seine Verwandten

PKW aus Steyr, 2. überarbeitete Neuauflage

Karl-Heinz Rauscher
Franz Kogler

 
20,5 cm x 28,5 cm, 264 Seiten
430 teils farbige Abb., geb.

Die überarbeitete Neuauflage mit neuem Cover und vielen neuen Fotos erscheint ca. Ende März 2016!

Mit dem Werk "LKW aus Steyr" ergänzt dieses Buch die Darstellung der Steyrer Fahrzeuggeschichte um den PKW. Beschrieben werden der wirtschaftliche Ursprung der PKW-Fertigung in der Waffenfabrik Josef Werndls im 19. Jh., die während des Ersten Weltkrieges neu errichteten Werksanlagen, die Höhen und Tiefen der Zwanziger- und Dreißigerjahre bis zur Einstellung der PKW-Produktion in der Mitte des Zweiten Weltkrieges. Ein Epilog ist der PKW-Prototypenentwicklung nach 1945 und dem Fiat-Assembling der Fünfzigerjahre gewidmet. Von "singenden Steyr Wägen", dem "Stoppel" und dem legendären "Steyr Baby" ist ebenso die Rede wie vom "Mythos Porsche" und den herausragenden sportlichen Erfolgen der Steyr-Rennautos. Auch die viel beachteten Expeditions- und Weltreisen mit Steyr PKW werden ausführlich dargestellt. Mit zahlreichen, meist unveröffentlichten Fotos.


 

Rezensionen:

Das Steyr-Baby und seine Verwandten,
by Dr. Karl-Heinz Rauscher and Franz Knogler, First Edition 2002,
ISBN 3-7059-0102-8. Hardcover 8 x 11 inches, 264 pages, 430 b/w and color illustrations, text in German. Published by Weishaupt Verlag, A-8342 Gnas 27, Austria.

At long last an important gap in the history of European automobiles is closed with this new, fine book. While Dr. Karl-Heinz Rauscher, born 1960, is chief-counsel since 1990 of the MAN Steyr company, Franz Knogler, born 1949, started his career as an apprentice with Steyr-Daimler-Puch and is chief of the historical archives of the company since 1970. Both authors are thus eminently qualified to write the definitive history of the Steyr automobile production, which began immediately after World War I and ended in 1941. From 1949 until 1958 Steyr assembled various Fiat automobiles for the Austrian market.
Whereas many books on the history of a given marque focus on the technical development and the production, this Steyr history also contains much additional information on the economic, political and social background of the various periods of activity. In six chapters a tremendous amount of information is offered. In detailed footnotes the sources are always added, which confirms the authenticity of the statements in the text.
The first chapter deals with the development of the Werndl factory into one of the world’s biggest small arms manufacturing plants with up to 9.400 workers in the 1890s. The heavy fluctuations in the demand for infantry arms led to diversification into bicycle and, already during World War I, into automobile production.
The first years where promising. The Steyr „Waffenauto“, designed by Dr. Hans Ledwinka, was well adapted to the mostly bad roads of the period and the demanding tours in the Alps. It was sturdy, spacious and comfortable with a powerful six-cylinder engine. Until the end of 1925 the production amounted to some 6400 cars.
In the same period Steyr was also very active in motor sport events and its drivers were often successful, especially in mountain climbs.
With smaller models Steyr replied to the increasing demand in this market and was able to increase production in the next five years to 15.300 cars. Planned for the top-class luxury market, the famous type „Austria“ with eight-cylinder engine, designed by Ferdinand Porsche, was launched at the Paris Salon. Only three prototypes were built and there was no subsequent regular production.
The world crisis of the 1930s did, of course, also effect Steyr, but with the innovative Steyr „Baby“, the company brought one of the first truly streamlined small cars to the market. Together with the other models, production from 1936 onward reached new peaks, totalling 22.750 units till the end of 1939.
Not only are the developments of many models described in detail but there also is interesting information on the sports and racing cars, the world tours, the production facilities, the workers and the designers at Steyr. A very useful appendix contains production figures of various models by year, engines, passenger cars, sports and racing cars, projects and prototypes, radiator emblems and finally a list of acknowledgments for the illustrations.
Admitted, this scholarly work is not a book for the casual person only mildly interested in the history of the automobile. To the enthusiast of European cars and the serious student of automotive history, it is a great source of hitherto unavailable information and documentation. As the text is important, it is a pity the book is available in German only. As with many continental European books it lacks an index, but as it is well divided into chronological chapters, it is not too difficult to find the relevant page. The book is very nicely produced, with quality paper, excellent print, attractive layout (even if I had wished that some of the pictures not overlap on two pages) and a solid binding with dustcover. A truly fine automotive book!
(Ferdinand Hediger in SAH Journal, The Society of Automotive Historians, Inc., March-April 2004.)


... Das neu erschienene Buch "Das Steyr-Baby und seine Verwandten - PKW aus Steyr" behandelt nicht nur die aus dem Steyr 55 Baby abgeleiteten, 1938 vorgestellten Typen 150 und 250, sondern auch den aus dem Steyr 100 entwickelten Kastenwagen 110 von 1934 oder das 1937 erschienene Nachfolgemodell 210. Charakteristik, technische Details und Produktionszahlen erwähnen die Autoren in dem locker lesbaren Band scheinbar nebenbei. Den Autoren ... gelang dabei eine durchgehend interessante und mit zeitgenössischen Fotos illustrierte Mischung aus Typenkunde und Werksgeschichte. Ganz hervorragend ist der Anhang mit den Übersichtstabellen der Produktion, der Motoren, der Personenwagen, der Sport-, Touren- und Wettbewerbswagen, der Rennwagen, der Projekte und Prototypen sowie der Kühlerfiguren.
(LKW-Börse, Juni 2002)


Wer immer sich für österreichische Automobile interessiert, sollte dieses Buch aus dem Weishaupt Verlag besitzen! Auf 260 Seiten erfährt man so viel über die Leistungen der heimischen Kraftfahrzeug-Technik und vor allem über die PKW-Produktion der Steyr-Werke. Ein wirklich gut gestaltetes, übersichtliches Werk, das seinen Autoren alle Ehre macht.
(Austro Classic 5/2003)


... „Ich möcht’ von Dir ein Baby - ein Steyrer Baby“, lautete der Werbeslogan für ein Produkt, das leider nur kurze Erfolge feierte, nämlich das Modell Steyr 50. Die Epoche der Personenwagen aus Steyr war nur kurz ... Das neue Buch vom Autorenteam Karl-Heinz Rauscher und Franz Knogler ... ist durchgehend bebildert ... und beschreibt nicht nur die heute beinahe vergessene Autoproduktion, sondern auch den sozialen und ökonomischen Hintergrund des Werks und der Stadt ... Auch die Renngeschichte der Steyr-Autos ist in dem Buch ausführlich beschrieben.
(OÖ Nachrichten, 20. März 2002)


... Den Lesern des neuen Buches wird ein eindrucksvolles, präzise und fundiert recherchiertes Gesamtbild präsentiert, das den wirtschaftlichen Ursprung der PKW-Fertigung der Waffenfabrik Josef Werndls im 19. Jh., das im Ersten Weltkrieg neu errichtete Werk, die Höhen und Tiefen der 20er und 30er-Jahre sowie auch das Ende der PKW-Fertigung im Dritten Reich darstellt. In mehreren Kapiteln stellen die Autoren alle Steyr-PKW ausführlich vor, die technischen Beschreibungen werden durch Fotos aller Fahrzeugtypen ergänzt ...
... Gewürdigt werden auch die herausragenden Persönlichkeiten, die mit der Steyrer Technikgeschichte untrennbar verbunden sind: Anton Honsig, Karl Jenschke, Hans Ledwinka und Ferdinand Porsche ...
(Amtsblatt der Stadt Steyr, Nr. 1/2002)


... „Ein Herzensanliegen war mir, nicht nur die Technik, sondern auch die Hintergründe der Stadtgeschichte, die sozialen Zusammenhänge, zum Beispiel die Erstürmung der Ennsleite im Februar 1934, darzustellen“, betont Rauscher im Gespräch mit der Steyrer Rundschau. Deshalb widmete der Steyrer ein eigenes Kapitel der Wirtschaftskrise und dem Bürgerkrieg, die Steyr und die Automobilfabrik mit besonderer Brutalität heimsuchten.
Das Buch besticht mit einer fundierten Darstellung der Steyrer PKW-Geschichte samt ausführlichen Anmerkungen und mit seinen vielen, bisher meist unveröffentlichten Fotos ...
(Steyrer Rundschau, 21. März 2002)







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