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(D 5.2) Deutsche elektrische Triebwagen DRG/DR/DB/DB AG
Artikel Nr.: AL1659
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(D 5.2) Deutsche elektrische Triebwagen DRG/DR/DB/DB AG
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http://www.miniaturbahn.at/product_info.php?products_id=11390&osCsid=e9sl15ogvm19lpaom6oevs15pgouh3jg

Elektrische Triebwagen deutscher Eisenbahnen

Brian Rampp


 

1. Auflage, Fester Einband,
Format 19,5 x 21,5 cm, 180 Seiten,
Daten und Fakten

 

Inhaltsverzeichnis

Akkumulatortriebwagen

Akkumulatortriebwagen der DRG und DR

Akkumulatortriebwagen der DB

Bahndienstfahrzeuge

Wechselstromtriebwagen und -triebzüge für Oberleitungsbetrieb

Triebwagen, Triebzüge der DRG und DRB

Neu- und Umbauten von Triebwagen und Triebzügen für die DB

Neu- und Umbautriebwagen für die DR

Neubautriebwagen und -triebzüge der DB AG

Oberleitungstriebwagen für Gleichstrombetrieb

ET 182

85

ET 183

85

ET 184.0

86

ET 184.4

86

ET 185

86

ET 186.0

87

ET 186.1

87

ET 188.5 (479.6)

87

ET 188.5

87

ET 188.5/ET 188.7

88

ET 194.0

88

ET 194.1

88

ET 194.2

88

ET 195

88

ET 196

88

ET 197.0

89

ET 197.2

89

ET 198.0

89

ET 198.0

90

ET 479 (279)

90

Gleichstromtriebwagen für Stromschienenbetrieb

Berliner Stadt-, Ring- und Vorortbahnen

Triebwagen der DRG

Neu- und Umbauzüge der DR, BVG und DB AG

S-Bahn Hamburg

Triebzüge der DRB

Neu- und Umbautriebwagen der DB und DB AG

Anhang

Abkürzungsverzeichnis

178

Literatur

179
 

 

Umschlagtext

 
Dem Wunsch nach umfassender statistischer Dokumentaion der Betriebsdaten deutscher Triebfahrzeuge wird für die vielfältige Palette elektrischer Triebwagen mit diesem Ergänzungsband EFA 5.2 „Elektrische Triebwagen deutscher Eisenbahnen“ – Dokumentation der Betriebsdaten“ Rechnung getragen. Einzeln verzeichnet sind alle Triebwagen, die bei der DRG, DRB, DB, DR und DB AG in Einsatz standen beziehungsweise stehen.

Der Band ist in vier Kapitel unterteilt:
Akkumulatortriebwagen, Wechselstromtriebwagen und –triebzüge für Oberleitungsbetrieb, Gleichstromtriebwagen für Oberleitungsbetrieb sowie Gleichstromtriebwagen für Stromschienenbetrieb. Um den Umfang in vertretbarem Rahmen zu halten, muß auf die Darstellung der Bei-, Mittel- und Steuerwagen generell verzichtet werden. In Anlehnung an das Gliederungsschema der Bände EFA 5.1.1 und EFA 5.1.2 erfolgte die Zuordnung der einzelnen Baureihen nach Epochen beziehungsweise Bahnverwaltungen, damit in Anbetracht der erneuten Vergabe von Baureihenbezeichnungen durch die DB AG eine gewisse Übersichtlichkeit bewahrt wird.

Grundsätzlich sind für jedes Fahrzeug die Betriebsnummern, Hersteller, Fabriknummer, Indienststellung, erste Heimatdienststelle, letzte Stationierung und Ausmusterung beziehungsweise Umzeichnungen/Umbauten aufgeführt. Aufgrund der über hundertjährigen Geschichte elektrischer Triebwagen und unterschiedlicher Verfügbarkeit von Daten ließ sich jedoch eine gewisse Heterogenität der dargebotenen Datenkategorien nicht vermeiden. Beispielsweise war nicht überall die Angabe eines Abnahmedatums möglich. Statt dessen werden dann das Anlieferungsdatum oder auch nur das Baujahr genannt. Bei den Berliner S-Bahn-Triebwagen ET 165, ET 166 und ET 167 werden wegen der zahlreichen Umzeichnungen und Umbauten verschiedene Tabellen angeboten, die jeweils auf den 1941, 1970 und 1994 eingeführten Nummernplänen aufbauen und jederzeit eine Rückverfolgung ermöglichen. Die Fabriknummern beziehen sich auf den Fahrzeugteil, da die Elektrofirmen nur selten eigene Fabriknummern vergaben (sofern vorhanden und bekannt, werden sie zusätzlich angegeben). Bei den Umzeichnungen sind vorübergehende Umnumerierungen (die insbesondere bei den 420/421 vorgenommen wurden) nicht aufgeführt.

In den Fällen, in denen überhaupt keine Daten zur Verfügung standen, wird der Mut zur Lücke offenbart: Die entsprechenden Plätze sind „blank“, um dem Leser das nachträgliche Eintragen von Hand zu ermöglichen.
 
 







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